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日本直擊 豐田未來車搶先曝光
【財訊】日本豐田汽車公司在強敵環伺下，在電動車、氫燃料電池車等各種領域都迎接了新挑戰，並將在明年東京奧運時展現成果。《財訊》特地飛往日本直擊這些未來車，讓讀者先睹為快。根據《財訊》報導，全球最大車廠─豐田株式會社（Toyota）社長豐田章男在去年的CES上介紹自駕車，他略帶自嘲地說：「我是出身豐田家族的第三代社長。大家都說富不過三代，第三代會搞垮公司。我希望不會這樣。」接下來，他便向全世界披露豐田全新e-Palette─提供想像無上限服務的新移動載具。讓豐田章男賭上家族成敗的e-Palette，有何厲害之處？它是旅館！載著讓每天睡不飽的上班族，在床上睡到最後一刻才起來換衣服，一下車就進公司，馬上打卡上班。它是披薩店！打電話叫外送披薩，師傅一邊揉麵團，披薩店一邊往你家開去，按下電鈴的那一刻，披薩正熱騰騰出爐。它也是網購實體店！上網買鞋又拿不定主意時，實體店馬上出現，讓你試穿以後再決定，到底要買哪雙鞋。《財訊》報導指出，這款豐田開發的無人自駕電動小巴e-Palette，是一個結合自動駕駛和互聯網的社會共享移動平台，可以提供各種空前的服務，完全打破傳統對車子的刻板印象；而且就在明年，日本舉辦東京奧運時，e-Palette即將出現在世人面前，正式運作亮相。《財訊》雙週刊採訪團隊也特地飛到日本愛知縣豐田市，進入過去從未對亞洲媒體開放過的豐田技術中心─設計巨蛋，搶先帶讀者一窺豐田即將在東奧亮相的未來車，將如何為全球的汽車業帶來巨大變化。設計巨蛋是一個不受戶外天氣影響的全天候型車款討論場，豐田的汽車上市前，會先在這裡經過相關人員不斷討論，這包括許多還在開發設計階段的車款，因此屬於機密重地；進入參訪時除了不能帶有照相功能的手機，連採訪需要的相機與錄音筆，都須一一核備型號，是否與事前申請的相同，安檢可說是滴水不漏。經過嚴格檢查後，《財訊》採訪團隊走進巨蛋內，偌大的展示場中，一輛黑色的e-Palette停在旋轉台上，宣告豐田發展汽車的新時代正式來臨。相較於其他廠商既有的無人自駕小巴，同樣是方正的箱形，眼前這輛e-Palette看起來似乎較大。e-Palette的概念非常明確，就是各種人都可以搭乘，能開心又輕鬆地移動，但從開始有這項構想到擬訂設計、企畫等具體內容，只有短短兩年，光靠豐田一家公司，很難想到各種可能性；因此豐田初期就與Uber、滴滴出行、馬自達、亞馬遜和必勝客等公司組成聯盟，共同在電商、零售、物流等不同領域試想各種可能性和商機。也因為牽涉範圍廣泛，開發團隊的人數比一般汽車多。基本上每一款未來車涉及各項先進技術，也需要與相關公司合作，參與開發的人數難以統計，整體而言，總數大約都不下四百人。豐田預定明年舉辦東奧時，這款小巴就要在選手村提供服務，團隊現在幾乎每天有大小會議，不斷腦力激盪。牟田透露，和所有交通工具一樣，開發時的第一要求就是安全，更特別的是，不同於一般車子可以容忍些許的搖晃，未來一旦成為提供服務的載具時，對搖晃的容忍度就要更低，這些都是開發團隊努力的方向。東奧期間，豐田以e-Palette展示未來汽車創新應用的無限可能性，在新能源的表現上，則由氫燃料電池車擔當。走在東京，我們已經看到SORA行駛在熱鬧的銀座街頭。相較於較有歷史的東京都營巴士，SORA以白色和藍色為主的外觀設計充滿未來感，只要投下210日圓車資，不論男女老幼，都能親身體驗這種高科技。開發負責人─豐田汽車CV Company（商用車）主查權藤憲治說，去年三月開始，已有三輛SORA行駛於東京都內的有明和東京車站之間，明年奧運時將增加到一百輛。巴士業者選擇這條路線，用意之一也是希望讓更多人看到這款巴士。我們實際搭乘SORA，覺得比一般公車安靜而平穩，起動和變速時的震動小，而且沒有汽油味，比較不會暈車。司機對這款車的好感度更高，因為用的是馬達而不是變速器，力道很強，踩油門時反應很靈敏，開車不容易累，能避免疲勞駕駛。豐田除了利用東奧的機會，展現出集團未來在新應用與新能源的發展趨勢，更令外界引頸期待的，則是明年的奧運期間，豐田將提供一輛車在特定路段讓人試乘，那就是加入AI的自駕電動概念車「Concept-i」。來到在東京台場的豐田汽車館Mega Web，在眾多車輛中，最有人氣的，莫過於Concept-i，不只是因為它雪白流線型的車身設計，並採用剪式車門和封閉式輪胎，外觀看起來時尚又有科技感，更重要的是它標榜能與人對話，因此場館內總是有來自世界各地的人在排隊等待試乘，戴上頭戴式顯示器，感受未來車可望帶來的震撼。我們實際坐入車內，馬上感受到與一般汽車迥然不同，前方空間十分簡潔，除了還保留了方向盤之外，儀表板、音響、大大小小的開關、甚至空調出風口，都不見了！取而代之的是中央的一個圓圈，它就是AI虛擬助理。這輛車的開發負責人豐田ZEV Factory（零排廢車輛）主查井戶大介說：「我們覺得前方有一個大大的風口，這樣很不酷，所以把它藏起來。」因為風的特性是貼著表面流動，所以讓出風口隱藏在下方，一樣可以達到調節車內溫度的目的。豐田標榜這輛車會去了解駕駛人，和他一起生活愈久，就愈了解這個人，最後就會成為這個人不可或缺的存在，變成真正的「愛車」。一位男士帶著一束玫瑰花上了Concept-i，車上的虛擬助理開始問他：「你看起來和平常不一樣，是要去約會嗎？」是的，要去約會。「你決定餐廳了嗎？建議去山丘上的那家餐廳，我可以幫你預約。」之後還說：「我順便幫你預約了明天的健身房，因為你一定會吃太多。」這段內容看起來不可思議，但是科技進步早已超出我們的想像，電腦不斷學習，和人類的熱賣商品必買對話愈來愈純熟，也愈來愈能「讀心」。這正是Concept-i描述的未來車影片，在網路上引發熱烈討論。這輛會「讀心」的「愛車」Concept-i，是豐田章男延續豐田事業的終極武器，他曾多次滿懷危機感地表示，汽車產業正面臨百年一度的大變革，這不只是勝負問題，甚至攸關生死，「我們的競爭對手已經不只是汽車業者，連谷歌、蘋果、臉書等企業也成了我們的勁敵，因為我們原本也不是做汽車的公司。」豐田最早從織布機創業起家，第二代社長豐田喜一郎要轉為製造汽車時，當時多數人也認為不可能。豐田章男呼籲「開啟你的不可能」，明年奧運時，豐田將向全世界展現改革的新成果。 【完整報導詳見財訊575期】
羅慧夫91歲「帕金森氏症」逝世》神內權威：預防神經退化最好的方法是...
羅慧夫顱顏基金會創辦人、整形外科權威羅慧夫，於12月3日清晨在美國密西根州睡夢中安詳辭世，享耆壽91歲。（圖片來源／羅慧夫臉書）
羅慧夫顱顏基金會創辦人、整形外科權威羅慧夫，同時也是長庚醫院創院院長，在台灣醫療奉獻40年，於12月3日清晨，在美國密西根州睡夢中安詳辭世，享耆壽91歲。
羅慧夫在台灣有許多「第一」的創舉，包括1966年在馬偕成立台灣第一個「唇顎裂治療中心」；1968年在馬偕成立台灣第一個「燒燙傷中心」；1976年轉任長庚醫院擔任創院院長兼整形外科主任，成立第一個顯微中心、美容中心；1987年在長庚成立「顱顏中心」，並於1996年2月榮獲台灣「醫療奉獻獎」，1999年退休返美。
不過，返美後，羅慧夫於2011年被診斷患有帕金森氏症，晚年深受其所苦。隨著高齡化社會的來臨，全球罹患帕金森氏症的人口也逐漸攀升，這個疾病有多可怕？有機會透過生活作息改善來預防嗎？
台灣神經學學會理事、林口長庚醫院神經內科副教授級主治醫師陳柔賢，接受《信傳媒》電話專訪時，向讀者一一解釋......
什麼原因造成帕金森氏症？為何有吸菸、喝咖啡習慣者得病風險低？
造成帕金森氏症，主要有哪些原因？
陳柔賢解釋，帕金森氏症屬一種中樞神經退化性疾病，多在60歲後發病，男女比約為1.2：1，「它是因中腦黑質體中製造多巴胺（dopamine）的細胞退化所造成，患者會出現僵硬、顫抖及行動遲緩等症狀，臨床上以藥物治療緩解相關症狀。」
「但造成帕金森氏症並非單一原因，主要是跟特殊基因型和環境有關。」陳柔賢表示，目前統計20-30%的人有特殊基因型，環境則包括毒性物質和病毒感染，只要其中單一原因就可能誘發多巴胺退化。「可以大膽預測，一個人若活到100歲，他一定會有帕金森氏症，因他的腦內多巴胺可能只剩下30%。」不過陳柔賢也強調，因人體無法活體解剖大腦，這是動物實驗的結果。
至於帕金森氏症會出現哪些症狀？是否有哪些前兆民眾可以注意？
陳柔賢指出，根據統計，帕金森氏症患者出現動作症狀的前10年，可能會先出現「非動作症狀（或稱動作前期症狀）」，包括嗅覺異常、睡眠障礙、便秘、憂鬱，但他強調就算出現這些非動作症狀，之後也不一定會有帕金森氏症。「不過出現這些症狀後，民眾可以提早做影像篩檢、多巴胺掃描、抽血評估、3T核磁共振、睡眠檢查等。」
過去也有文憲提到，有吸菸習慣、常喝咖啡或茶者，罹患帕金森氏症風險較低？陳柔賢表示，因為咖啡因會作用在多巴胺細胞的某個接受器上，但也不能因為這樣就去吸菸或狂喝咖啡或茶，這樣反而會導致其他疾病。
醫師表示，探戈、土風舞、太極拳或快走，都被證實若是已有帕金森氏症的患者，規律做這些運動能減緩其惡化速度。（圖片來源／antonika@pixabay）
帕金森氏症雖是因不明原因造成的疾病，現階段奢求「治癒」仍是一個遙不可及的夢想，但陳柔賢鼓勵患者，只要適當接受藥物治療、搭配上述自己喜歡的運動，也可多參與病友團體活動、保持樂觀積極心態，相信對於疾病惡化能獲得延緩，也可以獲得更佳的生活品質。
醫師小檔案_陳柔賢
現任：林口長庚醫院神經內科副教授級主治醫師、台灣神經學學會理事、台灣臨床神經生理學會理事、台灣動作障礙學會理事
學經歷：長庚醫院神經內科系動作障礙科主任、台灣動作障礙學會理事長、中國醫藥大學醫學士
專長：帕金森病、帕金森症、肌張力不全、肌躍動症、肉毒桿菌素注射治療、睡眠障礙、穿顱磁刺激術
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