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管理錦囊／管理學的價值
這一陣子是各大學EMBA報考的季節，這些主管進修的目的，無非是期望透過進修能將理論與實務結合，以解決公司的問題，或找到公司未來的經營方向，但很多人卻覺得事與願違，理論與實務總是有落差。每年也有許多管理學者的研究論文產出並發表至國內外期刊，為什麼這些研究成果，很難應用到企業的管理實務中呢？. } }); } 管理學者普遍沒有企業實務經驗，但接受過商業個案的系統化及科學化的訓練，能運用管理理論及嚴謹的研究方法，針對特定管理議題進行觀察分析，然後推導出管理法則，並用複雜的統計方法來驗證其合理性，並以一般人相對陌生的專業名詞或文字來表達，其研究成果在學術上有價值，但不易在實務上直接運用。少部份的學者會將研究成果工具化，變成企業界人士可以直接使用的分析工具。如麥可．波特（Michael E. Porter）的五力分析模型，協助企業評估投入一個產業是否能獲利，其影響因素有：同產業競爭者的威脅、新進入者的威脅、供應商的威脅、購買者的威脅及替代品的威脅。但這樣的學者太少，因為純工具化探團購評價討及應用的研究成果，學術期刊上並不會刊登。為什麼企業實務界經常覺得管理理論無用或沒有幫助呢？很重要的一個原因就是，公司遇到問題時，急於尋找解決問題的答案，但每家公司面臨的經營環境及內部資源大不相同，管理理論無法提供「標準答案」，也有很多成功的企業家根本沒學過管理；因此，許多人就會覺得管理學無用。到底企業如何看待這些管理理論呢？多年的實務工作經驗觀察，大概可歸納以下幾個方向：當管理學所學到的東西與公司的運作、制度相吻合，或早已從工作經驗中體會實踐，我們會認為，管理學沒什麼用，我早就會了。反之，公司的制度、運作和管理理論不符，就會覺得管理理論不能立即用在工作上，管理學依然是無用的。另一方面，在實務上，有一些主管，不會尋求由理論中立即找到問題的答案，而會將管理理論當做一個思考的工具，在工作中反復思考，這個問題如何產生，如何解決，公司的管理制度要如何制定施行，各種方案要如何評估等，以有效解決這些問題。這些都是工作多年後又再度進修才開始慢慢體悟，原來管理學理論是這樣來應用及驗證的。20年的潛水經驗，每次到一個潛點，不管你是否潛過同一地點，除了在岸上做好潛水計畫外，在海中除了靠指北針導引方向，還是要考量潮汐、流向、海中地形、能見度及本次潛水人數等來決定應該從那裡下水？水中停留時間多久？從那裡上來？就算有指北針，潛水本身也伴隨著許多風險，但若沒有指北針，你根本不知道往那個方向前進。如同經營企業，每家公司需考量不同的內外在環境及資源，才知道公司的方向應往那裡走，進一步做出決策。就算我們學習再多的管理理論，實務上也不可能立即看見成效，但如果有一個思考導引的方向及共同語言，讓大家共同遵循，系統化邏輯化思考，就有可能較快找到解決問題的方法。管理理論就像企業在思考企業經營方向的指北針，方向對了，才有可能到達目的。如果能以這個思考邏輯去解決自己企業的問題，並且讓這個思考模式成為公司的共同文化之一，我想，這才是管理學的價值。（作者是製造業高階主管）
高爾夫》杜拜追逐戰積分改制，縮小獎金規模差異影響
【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】2018-19年的歐巡賽季即將邁入第三週，眼尖的球迷應該可以發現，Race to Dubai（杜拜追逐戰）積分榜上的數字不一樣了。沒錯，歐巡賽官方基於穩定性，從這個球季開始導入新制度。
歐巡賽的杜拜追逐戰是在2009年首度開打，當時仍延用過去的獎金排名，所以2012年的北愛爾蘭名將Rory McIlroy（羅瑞•麥克羅伊）也算是末代獎金王。隔年起，這項官方排名改為積分制，選手所賺取的獎金換算成美金，每一美金為一分，其中麥克羅伊在2014年寫下7,149,503分的紀錄。
然而，隨著比賽獎金規模兩極化，像美國公開賽總獎金高達一千二百萬美元，有些共站行程只有一百萬美元，雙方差異比高達12:1，另外有比賽的積分分配上，也出現明顯的不公平現象。
歐巡賽官方特別舉出WGC- Bridgestone Invitational（世界邀請賽）和英國公開賽的例子，前者總獎金一千萬美元，後者一千零二十五萬美元，照說應該是大賽的積分較多，不過同樣名列五十，WGC系列賽獲得五萬五千分，英國公開賽只有三萬七千分。
歐巡賽選手委員會考慮到官方排名的公平性和穩定性，決定在新賽季採取全新的積分系統，依獎金規模將比賽分為九級總分：
1.1百萬美元-1.749百萬美元=2,000分2.1.75百萬美元-2.499百萬美元=2,750分3.2.5百萬美元-3.249百萬美元=3,500分4.3.25百萬美元-3.99百萬美元=4,250分5.4百萬美元-4.99百萬美元=5,000分6.5百萬美元-5.499百萬美元=5,500分7.勞力士系列賽 =7,000、7500or8,000分（依獎金規模不同）8.WGC系列賽= 9,000分9.四大賽=10,000分
按照這樣的系統，同樣名列五十名，四大賽可獲得48分，優於WGC系列賽的43.2分，勞力士系列系賽則介於33.6 至38.4分，至於第一級的比賽為9.6分。
歐巡賽官方表示，新制度並不會影響年度杜拜追逐戰的領先者，不過運作起來更加穩定，特別是比賽差異比從原本的12:1縮小為5:1，這將有助於那些未能打進大比賽的排序後段班選手，能有較公平的機會保住下一年度的工作權。
目前積分榜領先者是英格蘭選手Aaron Rai（艾朗•萊伊），兩週前的HONMA Hong Kong Open presented by Amundi（香港公開賽）獲得460分，而剛剛贏得Afrasia Bank Mauritius Open at Anahita（模里西斯公開賽）的日裔美國選手Kurt Kitayama（柯特•北山），以347.9分名列第二。
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