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尺寸：寬 60 x 長 60 x 高 31 cm
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
力爭日朝峰會 日官房長官來美求援
日本官房長官菅義偉赴美，與美國國務卿龐培歐會談。 美聯社 分享 facebook 日本官房長官菅義偉來美訪問，與美國國務卿龐培歐（Mike Pompeo）會談，菅義偉說明日本首相安倍晉三為解決日本人綁架問題，不設前提力爭實現日朝會談的立場，希望美方協助。日本官房長官負責危機處理，鮮少出訪，這次菅義偉訪美受便宜折價卷到關注。菅義偉9日出發，訪美行程共計四天。. } }); } ＮＨＫ報導，菅義偉在美東時間9日下午與龐培歐會談約30分鐘。針對北韓月初以來持續發射飛彈，雙方分析最新情勢，確認彼此緊密合作，再次確認徹底履行聯合國安理會決議的共識。菅義偉也向美方說明安倍不設前提力爭實現日朝峰會想法，盼美方協助。同日，菅義偉也與代理國防部長夏納翰會談，對減輕沖繩負擔駐日美軍一事交換意見。此外，他10日拜訪白宮，與副總統潘斯（Mike Pence）會談。
高乘載管制 學者籲3人改4人
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
國道每逢連續假期就會被蜂擁而入的車潮塞爆，交通部高公局這兩年不斷嘗試新措施，今年中秋節更試辦連假前、後一日的6至15時國道5號全線暫停收費，但效果相當有限，中華民國運輸學會提出建議，增加高乘載人數為4人、取消20公里免費里程。高公局回應，要再考量實務面是否可行，內部會再做評估。
現行3人制效果不彰
運輸學會指出，高乘載管制的時間帶與人數上，必須進行更縝密的研析，以達到分流與減量的效果，依2014至2018年春節小客車使用國道的乘載率來看，3人以上占比約90％、4人以上占比約69％，因此現階段採取的3人以上高乘載措施，效果甚難顯著，建議仍應持續蒐集各次連假的乘載率調查，研議是否再提升管制人數。
差別費率措施方面，除現行依車種採差別收費之外，建議可依不同方向的交通需求差別，採取不同的費率標準，以有效反映若干外部成本，達到以價制量的效果。運輸學會建議，交通部應以50公里為起碼里程，實施單一費率收費制度，降低短途旅次使用國道的比例，從2019年度的連續假期開始試行，再擴大至一般假期的周末，最後落實到平日，循序漸進推動。
50公里為起碼里程
而連續假期進行匝道封閉時，應以匝道群的概念整體思考，若一塊區域內有多處交流道，且平面替代道路交通狀況尚佳，即可考量採用配對方式封閉匝道。運輸學會呼籲高公局檢討全台都會區的交流道條件與需求，未來進行分區匝道封閉管制。
高公局副局長吳木富表示，尊重學者的提議，不過高公局也要考慮實務上的困難，例如增加高乘載的門檻，可能造成駕駛趕在高乘載前出發，造成國道塞車更嚴重；另取消20公里免費里程、交流道封閉等措施，要再評估。
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