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出國荷包失血! 航空燃油附加費1月以來新高
國際油價上漲,交通部民航局最新核備5月國籍航空燃油附加費,是1月以來新高,長程線每航段每人45.5美元(約新台幣1419元),短程線每航段每人17.5美元,消費者出國支出變多。民航局說,因5月國際油價突破每桶90美元,依規定國籍航空可調升向旅客收取好康平台網路人氣商品top10的燃油附加費,長程線每航段每人從39美元漲到45.5美元,短程線每航段每人從15美元漲到17.5美元。民航局訂定國籍航空收取附加燃油費的規定,是依據國際油價為標準,以10美元為調整級距,長程線每航段每人可調整金額為6.5美元,短程線每航段每人為2.5美元。根據民航局統計,今年國際油價持續走揚,5月航空燃油附加費也創今年以來新高,1月國際油價為每桶79.48美元,2至4月分別為80.18美元、86.22美元、88.19美元,5月破90美元。民航局核備的國籍航空燃油附加費,長程線部分,1月每航段每人為32.5美元,2至4月都屬80多美元級距,調升至每航段每人39美元,5月再升至每段每人45.5美元;短程線部分,1月每航段每人12.5美元,2至4月,每航段每人15美元,5月再升至每航段每人17.5美元。(中央社)
搭橋過河科學問題 受力點和支點是關鍵
要怎麼樣使用三根木板,搭建一座安全不會崩塌的臨時橋,物理學家表示,需要考慮「受力點」和「支點」的關係,兩點距離愈近,承重愈大。
搭橋過河科學問題,受力點和支點是關鍵,攝影棚實驗操作,搭建不同結構簡易橋,要解答這個搭橋過河的問題,在攝影棚架設了高台,搭起三種不同結構的簡易木橋。
主持人撒貝寧:「A實際上它用的像個小夾子一樣。」
主持人尼格買提:「對。」
主持人撒貝寧:「它是用兩根木頭夾住其中一根 (對),B呢!就是把兩根的大部分放在岸上,然後在河上面露出兩小截,然後搭上那塊木頭,C就更奇特了,平行著鋪了兩根(木條),然後把另外一根搭上。」
三座簡易木橋搭建結構出現不同結果,三座木橋中,有一種危險性最高,現在要由兩位主持人和一位大學生擔任實驗員,並請觀眾猜猜看正確答案是哪一個。
主持人撒貝寧:「請王雯萱為我們驗證選項A,開始。」
大膽挑戰騰空走木橋,女大學生勇敢嘗試。
主持人尼格買提:「目前看還是很穩定的,哎!妳還是很勇敢的。」
大學生王雯萱:「是嗎?其實還是有點慌的。」
主持人撒貝寧:「呀呀呀呀,呀耶!」
主持人尼格買提:「慢點,緩緩地前進,她已經在臨界點了。」
實驗過程驚險不斷,夾子狀結構木橋過關。
觀眾:「喔!」
主持人撒貝寧:「驗證成功。」
驗證凸字型結構木橋,結果同樣平穩安全,大學生成功通過第一座簡易橋,現在要測試另一種結構,觀察是不是同樣安全。
凸字型木橋結構平穩,現場實驗一樣過關。
主持人撒貝寧:「驗證B答案,成功!」
兩平行木板前端疊放一根木板結構奇特,前兩種結構都沒問題,那麼第三種結構是不是正確答案,馬上揭曉。
主持人尼格買提:「這是臨界點了,如果我再往前邁一步,呼!」
主持人撒貝寧:「啊!朋友再見,啊!朋友再見,啊!朋友再見吧,再見吧。」
主持人尼格買提:「哎呀!」
觀眾:「啊!啊!」
主持人過橋至中間結構崩潰應聲崩塌,果不其然,第三種結構的簡易橋應聲掉落,不過這裡頭的科學道理是什麼?物理學家是這麼說的。
大陸物理學家曹則賢:「體系的力學平衡有兩個條件,一個是合力為零,另一個就是力矩之和為零,大家一定要記住,力的效果除了力本身以外還有著力點,這個地方的力和著力點一起,定義的一個物理量叫力矩,它是決定了力轉動一個體系的能力,一定要強調就是力和著力點,這兩個因素一起定義的那個叫力矩的東西,才是它的能力。」
平衡的關鍵是合力為零或力矩和為零。
專家解釋,要讓物體處在平衡狀態,關鍵因素就是保持合力為零,或是力矩和為零,物體就不會因此改變速度和方向。
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